Dresdner|Rand

Petersburger tiefer legen

“Zur Erweiterung des Großen Gartens bis zur Goldenen Pforte des Rathauses möchte die CDU die St. Petersburger Straße tiefer legen und durch einen Tunnel führen”, heißt es in einer Pressemeldung der Linken. Offensichtlich ist diese Idee auf der Frühjahrsklausur der CDU (laut Herrn Rohwers Website vom 08. – 09.04.2011 im Hotel König Albert Höhe, Rabenau) entstanden. Die Linke spottet natürlich über diese “Schnapsidee”. Stadtrat Tilo Wirtz lässt sich zitieren: “Die Idee, die St. Petersburger Straße durch einen Tunnel zu führen, ist unterirdisch. Dadurch wird kein Verkehrsproblem in Dresden gelöst und nur Geld vergraben, was derzeit an anderer Stelle dringend gebraucht wird. Angesichts solcher Ideen ist zu empfehlen, bei den nächsten Wahlen die CDU tiefer zu legen.”
:-)

Falls das wirklich so stimmt, dann ist das tatsächlich eine ziemlich bescheuerte Idee. Man stelle sich nur vor (ganz abgesehen von den Kosten), wie lange das Zentrum gesperrt wäre. Da möchte ich sehen, wie die CDU-wählenden Autofahrer reagieren.
Wer weiß was die eigentliche Idee hinter dieser Idee ist. Der Kurfürst, äh das Stadtoberhaupt kann zu seiner Residenz, äh zum Palais im Großen Garten schlendern? Wer weiß…

Das ewige Brückenpalaver

Eine Stadt, die am Fluss liegt, hat ein Problem: Um von einem Ufer ans andere zu kommen, braucht man Brücken (Fähren gehen zwar auch aber das ist wohl nicht so effektiv.) Die Elbe fließt mitten durch Dresden und teilt die Stadt sozusagen in zwei Hälften. Kein Wunder also, dass das Thema der Flussquerung hier immer wieder eine wichtige Rolle spielt. Zudem ist gerade Wahlkampfzeit und da meint mancher Politiker mit “tollen” Ideen bei seinem Wahlvolk punkten zu können.

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Heut morgen las ich, dass es jetzt für die Loschwitzer Brücke (bekannt als “Blaues Wunder“) neue Pläne gibt. Dass die über 100 Jahre alte Stahlkonstruktion nicht für den Wahnsinns-Verkehr der Jetztzeit gebaut wurde, leuchtet sicher Jedem ein. Und das nach einem Jahrhundert eine Sanierung not tut, ist sicher auch klar. Doch, dass jetzt der Abriss und Wiederaufbau zur Debatte steht, empfinde ich als total bescheuert. Offensichtlich ist es den Herrschaften nicht klar, welche touristische Bedeutung die Brücke hat, die quasi neben Frauenkirche und Zwinger ein Wahrzeichen der Stadt ist.
Die Rede davon ist, dass die Bauarbeiten bei einer Sanierung zwei Jahre dauern sollen – wie lange würde ein Neubau in Anspruch nehmen? Und was passiert in der Zwischenzeit? Bauen wir nicht doch einen Tunnel (Schon wieder einer!) oder eine “Nebenbrücke”, die den Autoverkehr aufnimmt? Letzteres scheint mir zumindest aus verkehrstechnischer Sicht die sinnvollste Variante zu sein, wenn das Ganze auch wieder zu Lasten der einzigartigen Elblandschaft geht. Ganz ohne Enteignung einiger Anlieger wird solch ein Vorhaben auch nicht funktionieren. Für die Loschwitzer Brücke wäre das aber ein klienes Opfer. Als Fußgänger- und Radfahrerbrücke hält das “Blaue Wunder” mit ein paar Reparaturen sicher noch problemlos die nächsten 50 oder gar 80 Jahre.

Die Rede ist davon, dass die Brücke bis ca. 2025 noch ihre Funktion erfüllt. Es ist also noch ein wenig Zeit, sich ein tragfähiges Konzept auszudenken. Hoffen wir, dass etwas Vernünftiges dabei herauskommt.